9月6日，《人类的每日曼谷》（记者Yan Yi）Vientiane News：第6次，装载老挝铁矿石的货物正在慢慢从Vientiane South站驱赶，并前往中国洛斯边境的改装港。这列火车在中国 - 洛杉矶铁路上见证了一个新的里程碑 - 老挝地区的总货运量超过1500万吨。 这座由中国和老挝共同建造和运营的铁路已成为老挝的重要渠道，他进入国际市场不到4年，并且在经济经济和贸易交流方面也是一种扎实的活力。 起重机在中国洛斯铁路的大道南站运营。照片由Laozhong Railway Co，Ltd.提供。 从一开始：火车带来新的可能性 2021年12月3日，中国拉斯铁路正式开放和运营。这是直接连接到中国火车网络的第一款国际金属，整个LINE采用了中国技术标准。作为运营商，自成立以来，Laozhong Railway Co，Ltd不仅确保了安全的运营，而且还允许铁路实际服务于市场和人民的生计。 在开口的早期阶段，由于意识和运输模式的限制，货物的体积几乎从零开始。 Laozhong Railway Co，Ltd.运输和生产部负责人Ma Zhaoyin回忆说：“在其发射的第一年，开设了2,600多辆货车，载有近200万吨商品，例如矿石，肥料，肥料和部门。” 在接下来的几年中，铁路货物开始逐渐成长，2022年高达223万吨，2023年高达408万吨，超过2024年的478万吨。直到2025年9月6日，这一组合的货运量超过了1500万吨，这是重要的1500万吨。区域系统Logistik的RT。 在此过程中，提高差距的效率起着重要作用。中国和老挝促进了智能设备，并在Mohan铁路港口进行了高级的过程，从而缩短了单列火车的关税时间从90分钟到52分钟，并且通过安排科学的安排，在港口中的平均每天到货运列车的平均每天交付，在18列车中维持了18列。 商品和贸易交流更方便 面对Sari -STA需求，铁路继续推出新产品和新服务。打开“ Lanmekong Express”服务，以满足跨境电子商务的需求；引入新的冷链，以确保热带水果的质量；改善火车牵引力并降低商品运输成本... 在Vientiane South Station的院子货物容器，冷链水果，矿物质，木薯面粉，光伏设备和其他商品以平滑的方式负载。今天，中国 - 洛斯的火车Ransport类别已从最初的10种类型扩展到3,000多种类型，涵盖了许多国家，例如老挝，泰国和越南。 在冷链区域，老挝制造的香蕉正在等待加载。老挝雇员阿勒（Alei）说：“香蕉可以存储不知所措。以前，它们被带到了很长一段时间的路上，并且经常在负载和负载期间被包裹，造成了很多损失。现在它们通过中国拉斯铁路的冷却货物带来，整个过程是恒温，既恒温，又是安全的。” 中国洛斯铁路的发展促进了该地区交易模式的重塑。钢铁，木薯粉和橡胶等老挝出口产品的产量急剧增加，咖啡，水果和蔬菜等农产品已经通过金属进入了更广泛的市场。 “将咖啡豆转换为金属后，每个容器可以节省5,000元。”他，云南·洪金（Yunnan Hongjin）的负责人G供应链公司Yuan Ping说：“在铁路携带橡胶之后，每个容器可以节省约1、900元的元容器，该集装箱提供了一个logistic渠道，其成本较低，运输量更高，更稳定，更可靠。” 起重机在中国洛斯铁路的大道南站运营。照片由Laozhong Railway Co，Ltd.提供。 双赢合作：改变生活和未来 在过去的三年中，中国拉斯铁路“黄金通道”的作用继续出现。根据统计数据，铁路开放后，中国，老挝，泰国和马来西亚之间的货运成本通常减少，这是从昆明到泰国的货运成本下降了30％至50％，这有效地提高了跨境的物流效率，并提高了GDP平均GDP GDP年度GDP年GDP的平均GDP年度GDP的平均GDP。现在，越来越多的容器容器，Wareusin设施G等出现在STAT周围该路线上的离子，工业的影响正在逐渐出现，新的投资和工作机会正在加速。 Laozhong Railway Co，Ltd.运输和生产部负责人Ma Zhaoyin表示，2025年是中国洛斯铁路的“货物改善年”。 “我们希望继续提高运输质量，扩大我们的服务网络，并为老挝和地区经济的发展创造更多实用的项目。” 9月4日，中国和老挝领导人重新强调了中国 - 洛斯铁路在双边合作中的重要地位。双方同意继续扩大辐射并推动“黄金通道”的影响，并促进中国洛斯铁路运营项目的质量和升级以及Ruteas沿线的开发点的起点。这将为中国洛斯铁路的跨境和区域互连运输提供更坚实的保证。 （Su Peng和Li Jiayong也做出了贡献在这篇文章中） （编辑：王Yuhang，杨MU） 分享让许多人看到